Zippo España. Foro oficial

LO QUE HE COMENTADO NO ES EN RELACIÓN CON LA PARTE ECONÓMICA,PROBABLEMENTE ME HAYA EXPRESADO MAL.DIGO QUE SI YO TENGO UN ZIPPO NORMAL,SIN MAS VALOR QUE SER UN ZIPPO MÁS DENTRO DE UNA COLECCION(UN ZIPPO CORRIENTUCHO)NO ME IMPORTA LA DECOLORACIÓN MAS QUE COMO UNA ANÉCDOTA DESAGRADABLE,PERO SI ESTO OCURRE EN UN ZIPPO DE VALOR DENTRO DE UNA COLECCION,UN ZIPPO RARO,UN ZIPPO DIFICIL DE ENCONTRAR O ESPECIALMENTE BELLO PUES SI QUE ME FASTIDIA Y MUCHO.LA PARTE ECONÓMICA SUELE IR RELACIONADA GENERALMENTE A UN VALOR OBJETIVO DE ESE ZIPPO PARA UNA GRAN MAYORIA DE COLECCIONISTAS(UN BLACK CRACKLE ORIGINAL,NUEVO DE 1942 Y PERFECTO ES OBJETIVAMENTE UN OBJETO MUY APRECIADO PARA UNA COLECCION Y SU VALOR ECONÓMICO ES PARALELO.

MAS SIMPLE:PREFERIRIA QUE SE RAYASE UN RENAULT 5 Y NO UN MERCEDES DE GAMA ALTA EN CASO DE QUE POSEYERA LOS DOS MODELOS

YO TAMBIÉN HAGO LO MISMO,PERO TODAVÍA ES UNA PRÁCTICA CORRIENTE EN MUCHOS VENDEDORES PARA VENDER UN PRODUCTO Y DARLE MAS SENSACIÓN DE NUEVO ESCRIBIR "NUEVO,EN CAJA Y CON ETIQUETA", E INCLUSO PONERLES PUNTOS DE PEGAMENTO SI SE LE HA IDO EL ENGOMADO.SOLUCIÓN,MUCHA GASOLINA,UÑA RASCANDO CON CUIDADO,PAÑO SUAVE EN CIRCULOS Y ENFADO POR LOS VEINTE MINUTOS DE TRABAJO Y REZANDO PARA QUE NO SE HAYA DECOLORADO.

ESPERA A RECIBIR ZIPPO,S DE LOS 80-90 Y YA HABLAREMOS DE LA ETIQUETA NARANJA